【賦能美好出行】煙臺持久助力深圳無(wú)人駕駛地鐵“兩線(xiàn)三樞紐”正式開(kāi)通運營(yíng)
10月28日，深圳地鐵“兩線(xiàn)三樞紐”——14號線(xiàn)、11號線(xiàn)福崗段以及崗廈北樞紐、黃木崗樞紐、大運樞紐同步開(kāi)通運營(yíng)。深圳地鐵“兩線(xiàn)三樞紐”北斗時(shí)間同步系統全部煙臺“持久造”。
14號線(xiàn)是深圳軌道交通四期工程最長(cháng)的線(xiàn)路，途經(jīng)福田、羅湖、龍崗、坪山四區，線(xiàn)路長(cháng)度50.34公里，是按照國際最高級別GOA4等級設計的全自動(dòng)駕駛線(xiàn)路，運用列車(chē)休眠喚醒、障礙物以及脫軌檢測、遠程復位重投等技術(shù)，采用GoA4駕駛技術(shù)及高安全等級的SIL4信號系統，實(shí)現列車(chē)全時(shí)段、全自動(dòng)駕駛功能。11號線(xiàn)福崗段將寶安區、南山區域連接至東部交通網(wǎng)。崗廈北樞紐是深圳首個(gè)連通5條線(xiàn)路的綜合交通樞紐，黃木崗樞紐是集軌道交通、道路交通、地下空間于一體的城市交通綜合體，大運樞紐則是深圳東部最大綜合交通樞紐。
無(wú)人駕駛地鐵在全自動(dòng)駕駛模式下，實(shí)現自動(dòng)發(fā)車(chē)、自動(dòng)運行、自動(dòng)折返、自動(dòng)停車(chē)、站車(chē)聯(lián)動(dòng)等，整個(gè)線(xiàn)路運行對于基準時(shí)間的精確性、穩定性、安全性提出了更高的要求。作為地鐵運營(yíng)保障的核心系統之一，煙臺持久采用新一代電子信息技術(shù)以及獨有的核心技術(shù)和專(zhuān)利算法自主研發(fā)的北斗時(shí)間同步系統，能夠為地鐵的調度、信號、自動(dòng)售檢票、人臉識別、無(wú)感過(guò)閘、信息顯示、安防、廣播等智能化、自動(dòng)化、信息化設備和系統提供精準、安全、高效的全時(shí)空、多場(chǎng)景式授時(shí)服務(wù)。
煙臺持久作為中國技術(shù)用鐘和時(shí)間服務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，積極響應國家戰略、主動(dòng)服務(wù)粵港澳大灣區、深圳先行示范區發(fā)展大局，全程參與了深圳交規交通建設。目前，煙臺持久“時(shí)間同步系統”已服務(wù)于深圳軌道交通已開(kāi)通的13條地鐵線(xiàn)和1條有軌電車(chē)線(xiàn)。
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